我所研制的“基于余热利用的海水制冰性能研究测试装置”调试成功

    随着我国近海渔业资源的日趋匮乏，大力发展远洋捕捞势在必行。而我国渔船普遍缺乏制冰保鲜和海水淡化设备，远洋作业缺乏必要的装备支撑。小型渔船通常是在出海前购买数吨至数十吨冰进行鱼货保鲜，为此每年要花费多达十多万元，而且冰由于自身融化最多仅能维持5-7天，最后用于保鲜的实际冰量不足20%。渔民往往也会因回港补冰而错过渔汛时机。中大型渔船可采用传统压缩机制冷解决鱼货保鲜问题，但该种方式会消耗大量燃油，费用较高。为保障渔船持续进行远洋捕捞，还需要配备制冷空调和海水淡化设备，由此所需大量油耗进一步增加了作业成本。
    针对上述问题，我所结合修购计划设计研制了“基于余热利用的海水制冰性能研究测试装置”，采用吸收式制冷工艺，以氨和水作为工质对，由发生器、冷凝器、蒸发器、吸收器等设备组成。利用船舶发动机所排放的烟气废热驱动氨水蒸发，由冷凝器提取并冷却高纯度液氨，通过蒸发器将低温液氨与海水换热，利用动态制冰技术制取海水冰浆。蒸发出的氨气在吸收器中被氨水稀溶液吸收，氨水溶液重新被送入发生器，由此完成热力循环。该装置现已加工完成，经现场测试：装置可模拟200~450℃烟气余热，制冷温度在-5~-30℃，产冰能力达到3吨/日，COP在0.4以上，实现了全流程自动化控制。

    利用船舶尾气余热所制取的冰浆除用于鱼货保鲜外，经过深度脱盐和冷能回收设备，还可实现淡水供给与空调制冷，从而将船舶燃油热能利用率提高至65%以上，具有显著的经济和环保效益。该装置的研制成功为我所今后开展基于渔船余热的制冰、空调、海水淡化一体机的开发提供了研究平台，对于支撑我国“万船改造”、“ 深蓝渔业”等战略实施具有重要意义。